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专家说改善珩磨工艺减少能源排放?

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2019/1/25     浏览次数:    

  当年搞加工时,上夜班工作四小时完成十二小时的量,然后睡到天亮再收工。削减工时熟练工,每次间隔半年,每次削百分之二十,更能提高效率。机械加工非常重要,下面小编说说改善珩磨工艺减少能源排放。

  内燃机的未来发展动力将集中在减少排放上。这取决于燃料消耗,而燃料消耗又由内部发动机摩擦力决定。成形珩磨的目标是在操作条件下形成优化的气缸孔。
  Gehring-Mexico董事总经理Abraham Pizano在墨西哥最近的一个技术论坛上向来自汽车,航空航天和工业等各行各业的领先技术和商业专业人士介绍了Gehring的二氧化碳减排技术解决方案。
  Gehring为ICE开发了一种表面精加工工艺,该工艺不针对圆柱孔的形状。孔的形状基于发动机工作条件下几何形状的扭曲。通过形状珩磨的方式,将产生相反的形状,使得在运行条件下,存在圆柱形状。工作条件下的变形取决于静态装配变形和热气缸变形。
  Form honing light 通过创建不同的锥形形状来模拟热变形
  这项技术可以细分为两种工艺变化:form honing light (FNL)and form honing professional(FHP)。
  FNL通过创建不同的锥形形状来模拟热变形。由于上死点较高的锥度导致的热膨胀导致气缸孔,其必须在顶部磨削成较小的尺寸而在底部磨削较大的尺寸。因此,活塞衬衫与孔的接触较少。这导致摩擦显着减少。
  由于磨料的接触时间增加,通过反馈控制的行程位移产生锥形形状,在下孔部分中具有更高的切削量。
  动态进给根据形状改变了珩磨石在行程运动期间的径向膨胀位置,并改善了先前的圆锥形状。
  这些工艺部件确保在已知循环时间内圆形非圆柱形锥形孔的可靠过程。表格珩磨已经在全球范围内集成到大规模生产方案中。形状珩磨光技术的应用表明,减排的显着改进是可能的。
  FHP人员需要特殊的处理硬件来实施。
  FHP不仅可以优化局部活塞间隙,还可以补偿气缸偏离静态和热变形的过程。 这意味着在运行条件下可以实现圆形和直线孔。 环张力减小,这导致自适应摩擦和CO 2减少。
  非圆柱形状偏差可以通过CAE评估或扭矩板支撑和回火来定义。 为了能够实现FHP,创新的加工硬件,如带有独立驱动磨料的特殊珩磨工具,压电进给系统,形状自适应控制和弹簧加工精加工工具,是必要的。
  使用形状珩磨控制,将为发动机的每个气缸转换圆柱形偏差的形状数据。 进给系统,形状和珩磨工具之间的这种动态过程相互作用产生了最佳结果。
  客户已针对小批量生产方案实施了FHP。该工艺可产生气缸偏差和表面光洁度,具有高重复性和经济的加工时间。该工艺可提供自由形状和表面轮廓,具有高再现性,适用于仍符合循环时间的条件。
  珩磨的优点已得到发动机制造商的认可,并已在全球Gehring珩磨机的众多生产线上实施。其他系列应用正在准备中
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